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議員促啟動舊系統備用

[2016-11-30]

民航處新空管系統故障二十六秒,並暫停航班起飛十五分鐘,引發航空安全憂慮,有立法會議員促請民航處將舊系統保持在「活用備用(Warm Standby)」模式,以備不時之需;有關注人士昨引述前綫消息指,民航處昨午至傍晚更實施空中流量管制,延長飛機相關間距,以提高安全系數,導致部分航班降落前要「兜圈」。民航處指相關措施是旺季的慣常空管調節,不一定與新空管系統有關。
民航機師兼公民黨立法會議員譚文豪表示,新空管系統未能顯示航班編號及速度資料,前者會影響空管人員分辨顯示屏上的標記是哪個航班,後者則較嚴重,因空管人員需掌握航班速度以確保航機間的安全間距。他指民航處強調新系統有多重的後備系統,質疑為何今次沒有啟用。譚文豪又表示,印度有機場使用同一系統,上月亦出現顯示不到飛機資料的問題,導致航空交通大癱瘓兩、三小時。
譚文豪認為民航處昨午暫停航班起飛十五分鐘的做法正確,是以安全為首要考慮。不過。他指聖誕及新年將至,航班數量增加,認為民航處應將舊系統,保持在「活用備用(Warm Standby)」模式,一旦出現問題,亦可快速啟用舊系統。
前民航處處長樂鞏南就指,飛機起飛前要預先輸入相關資料,確保起飛後即使在雷達顯示不了,都不會即時構成安全問題。他相信處方暫停航班起飛十五分鐘,就是重入輸入相關資料,以保障航理的安全。機場發展關注網絡發言人巫堃泰認為,昨日情況雖然未算危及安全,但憂慮仍然存在,他認同應保持舊系統在「活用備用」模式。
巫堃泰又稱,昨從前綫人員得知,民航處昨日下午至傍晚亦實施了空中流量管制,部分航班降落前要「兜圈」,延長飛機相關間距,他相信處方以此提高安全系數。民航處發言人指相關措施是旺季的慣常空管調節,不一定與新空管系統有關。本報向國泰航空查問有否受到影響,國泰發言人回覆指,根據資料昨日航班延誤情況無異常。

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