2017年12月18日  星期一  農曆  十一月初一
首頁 > 城市 >
即時新聞

34%居民騎單車通勤 椰菜鎮「稱冠」多倫多

[2017-12-07]

綜合報道

 

最新人口普查數據顯示,多倫多部分社區靠單車通勤的比率飆升,單車倡導組織因此呼籲加快建設新的單車基礎設施,以跟上形勢發展的需要。

據《多倫多星報》報道,在周一發布的報告中,單車倡導組織Cycle Toronto表示,2016年人口普查結果顯示,儘管全市範圍內騎單車上班的居民仍是極少數,但在一些市中心區,靠單車通勤的人數已經超過30%。
居於榜首的是椰菜鎮(Cabbagetown),有34%居民騎單車上班。緊隨其後的是布魯爾-士巴丹拿(Bloor-Spadina),佔33%;其次是芝蘭-考克斯韋爾(Gerrard-Coxwell),佔26%。
根據該組織的分析,自2006年人口普查以來,這個數字持續飆升,當時只有9%的椰菜鎮居民和各有6%的布魯爾-士巴丹拿和芝蘭-考克斯韋爾居民騎單車上班。但從全市範圍看,騎單車人數仍然偏低,但也從2006年人口普查的1.7%上升至去年的2.7%。
該組織行政總監科爾布(Jared Kolb)表示,較早前坊間已有傳言指,單車客正在增加,但很少有人估計到有如此「驚人的增長率」。他認為其中一個原因,是市中心增多了單車專用線。
另外,在市中心區以外的一些社區,如在伊斯靈頓大街和湖濱大道西的新多倫多社區,居民使用單車率也大幅上漲,但那裏的單車基礎設施比較落後,騎單車率現在是11%。這表明騎行率與單車設施有關係。
據悉,雖然多倫多的單車網絡落後於其他同類城市,但已經開始逐漸增加新單車道。11月份,市議會就投票通過在市中心主要幹道布魯爾西街上,保留單車專用線。2016年6月,市議會通過一項價值1.535億元的10年單車計畫,將為多倫多的街道增加525公里的單車設施。但是當議會投票把一些在主要街道上的單車道研究,推遲到2019年的預算時,這個計畫就被淡化了。
倡導組織認為單車越來越受歡迎,市議會不應再等待,應重新審視這些研究。安省政府周一宣布,本財政年將給多倫多單車項目撥款2,560萬元,作為全省通勤騎車計畫的一部分。
有市府發言人指,提供細節為時尚早,但其中一部分資金將用於加快落實單車計畫,另一部分資金將用於新項目,如拓展共享單車,單車和車站數量將增加一倍。

都市網推薦新聞

熱點新聞